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一、LNG（液化）简介  

       通过脱水、脱硫、去除杂质及重烃类，在常压下，冷却至约-162℃时，则由气态转变成液态，称为液化（英文：Liquefied Natural Gas ），简称LNG。主要成分是（CH4含量75%-99% ），无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积为同量气态体积的1/625,其质量仅为同体积水的45%左右。LNG的燃点为650℃,着火点较高，所以更难点燃；LNG的极限为5-15%，且气化后密度很低，只有空气的一半左右，即使稍有泄漏，也会立即挥发扩散，在非受限空间内燃烧、的可能很低，安全性好。

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加气操作过程

（一）佩戴好安全手套，并指挥驾驶员把汽车驶入加注机前的位置停车并熄火，等待驾驶员下车打开加气接口窗，并交出钥匙交给加气人员暂时保管，等待加气结束时还给司机锁好加气接口窗，才能上车启动发动机，防止拉断加的事故发生。

（二）将加注机底部的接地端子引线接到汽车钢瓶上，并保持良好的接触（接地电阻要求≦4欧）。

（三）使用装有高压空气的喷头冲洗加注喷头和回头，将喷头内部的冷凝水蒸气吹出，防止因加注机高压液体将其压入钢瓶面导致冰堵现象发生，并依次将加注喷插入车载LNG钢瓶进液口，回插入车载LNG钢瓶回气口（闷充时就不用回了，一般只有次加气的瓶或气压过高的瓶才会用到回气管，平时都只用加管子就行

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各级交通运输、市场监管部门要督促危险化学品运输企业，严格执行有关法律法规要求，开展液体危险化学品常压罐式车辆罐体的检验，且在检验有效期内装载危险化学品。对使用常压液体危险货物罐式车辆，应当在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内运输危险化学品;对使用移动式压力容器运输危险货物的，应当严格按照移动式压力容器使用登记证上限定的介质承运。危险化学品运输车辆驾驶人、押运人员在起运前，应当对运输车辆、罐式车辆罐体进行外观检查，确保没有影响运输安全的缺陷。要严格按照运输车辆的核定载质量装载危险化学品，不得超载。要加强高温天气下车辆运行管理，及时采取降温措施，避免常压罐体超压。

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针对罐体检验、运输介质核定、托运人监管、路面、应急救援等方面，各市、县(市、区)及有关部门要建立多部门联合的监管机制，加强统筹协调，定期组织相关部门会商研判危险化学品道路运输存在的安全风险，建立长效机制，将风险和隐患消灭在萌芽中，确保不发生安全事故。

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油墨是用于印刷的重要材料，它通过印刷或喷绘将图案、文字表现在承印物上，油墨中包括主要成分和辅助成分，它们均匀地混合并经反复轧制而成一种黏性胶状流体。由连结料(树脂)、颜料、填料、助剂和溶剂等组成。用于书刊、包装装潢、建筑装饰及电子线路板材等各种印刷。随着社会需求增大，油墨品种和产量也相应扩展和增长，但是随之而来的便是大量的废油墨渣的产生，油墨废水主要来源于线路板生产过程中网印、显影和剥膜等工序。是一种高浓度的有机废水，ph值一般呈碱性，废水颜色为深蓝色。废油墨渣对人体健康的危害也越来越明显，油墨中常使用乙醇、异、丁醇、、、醋酸乙酯、醋酸丁酯、、等。虽然这些干燥后绝大部分都会消除，但是残留部分仍会对人体造成危害。特别是上墨面积较大、墨层较厚的印刷品，其残留溶剂较多，在使用过程中释放出的有毒物质污染空气、危害人们的健康，其中含有铅、铬、镉、等重金属元素，均具有一定毒性。以铅为例，一页彩色报刊约含铅2000微克，铅是人体不需要的微量元素，它性质稳定、不可降解、阻碍血细胞形成。当人体内的铅积累到一定程度，就会出现精神障碍、噩梦、、等慢性症状，严重者乏力、食欲不振、恶心、腹胀、、腹泻等，铅还可通过血液进入脑组织，造成脑损伤。