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二、关于严格实施危险化学品道路运输安全风险管控十二项措施  穗交运函[2021]277号

10、省应急管理厅会同省交通运输厅对接共享湖南等我省周边省份重点车辆智能监控数据，共享通报跨省运营的危运车辆风险预警、交通、事故情况等信息，协调相关省份加强监管，联防联控。

11、省应急管理厅会同、交通运输、生态环境部门加强协作联动，统筹危险化学品道路运输事故应急资源配置，依托相关单位组建10支危化品道路运输事故抢险队;并在危险化学品道路运输事故高发路段，依托现有应急救援资源前置配备一批泄压放空、抢险堵漏、气体检测、环境监测等设备，提升快速处置能力。

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12、建立危运车辆事故“熔断机制”。凡发生较大以上或发生一般事故但社会影响大的危险化学品道路运输安全事故，所属地市门立即依法责令涉事车辆所属责任运输企业停业整顿。涉事企业经申请并经所属地市门验收批准后方可重新运营。

各地、各有关部门务必要提高认识、高度重视，将危险化学品道路运输安全风险防范工作作为系统防范化解道路交通安全风险工作的重中之重，严而又严、实而又实抓好危险化学品道路运输安全风险管控“十二项措施”落地。

总结：所有危运车辆实行统一调度，加强从业人员的安全培训，重视视频监控数据，行车途中的规范行为降低行车风险，规范填制运单（信息完整准确）和接单，遵守0-6时危运车辆禁行政策，关注发布的道路交通信息，禁止高速上低速慢行、违规占用应急车道等违规行为，提前安排年审、检验，及时处理，对有高风险、多、发生事故的重点车辆加强监管并限制业务，建立危运车辆事故“熔断机制”。

 HW08-废矿物油物流运输--世昌物流脱水污泥危险品运输服务2类3类5类

《国家危险废物名录》编号为HW08废矿物油主要危害物质是什么？

hw08废矿物油典型组成成份是：废矿物油主要是含碳原子数比较少的烃类物质，多数是不饱和烃。其主要成分是链长不

物，性能稳定。构成成分有：胺类、甾类、氯化物、氮氧化物、硫化物、、季铵盐类、醚类烃类、芳烃类、烃类

苯、多环芳香烃、苯并（a）芘、屈萘、荧蒽废酸碱、偶氮化合物、硫化物、醇酸树脂、、聚氨酯、聚乙烯、环氧

甲酸酯类、脂肪酸二元酸酯类、多元醇类、环氧化合物类、偏酯类、类、磺酸衍生物。

主要危害物质是：主要成份有C15-C36的烷烃、多环芳烃（PAHS）、烯烃、苯系物、酚类等，一旦进入外环境，将造成

染。

根据国家危险废物名录的规定，废矿物油是指在机动车维修、企业在生产经营过程中产生的各种废机油、废、废柴油

废真空泵油、废齿轮油、废液压油、废热处理油、废变压器油等以矿物油为基础的各类润滑油失去原来功能而报废的油类

油开采和炼制过程中的油泥和油脚，矿物油类仓储过程中产生的沉积物，机械、动力、运输等设备的更换油及清洗油，金

械加工过程中产生的废油，含油废水处理过程中产生的废油及油泥，油加工和油再生过程中产生的油渣及过滤介质等，都

原来用途的废矿物油，属于毒性物质，其内含的硫化物、石油类物质、富营养物对水和土壤的污染特别严重，废矿物油已

家危险废物名录》，编号为HW08。

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广东省应急管理厅关于开展化学品登记综合服务系统和“一企一品一码”标识化管理应用工作

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（一）加强领导，高度重视。开展化学品登记综合服务系统和“一企一品一码”标识化管理应用工作是应急管理部部署的重要任务，是完善提升化工和危险化学品基础数据的重要工作，是快速便捷传递化学品危险特性的重要措施，各地、各有关企业务必高度重视，专人负责，认真，按照时间节点填报完善基础信息（所有信息能填尽填，并保证真实准确），按照时间节点应用“一企一品一码”，按照时间节点填报监测预警处置信息。各地级以上市应急管理部门要在 8 月底前，按照应急管理部《关于报送安全培训网络建设情况的函》要求填报“安全培训网络建设情况调度统计表”，报省应急管理厅危化监管处。

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（二）加强管理，严格落实。自 2021 年 10 月 1 日起，危险— 5 —化学品生产、经营（加油站除外）企业，未按规定向承运人（驾驶员）提供与装载危险化学品一致的安全技术说明书和安全标签，未按规定在危险化学品包装上印刷、粘贴、挂栓危险化学品安全信息二维码，或在危险货物运输车辆醒目位置粘贴、挂栓带有危险化学品安全信息二维码的，一律不得出厂（出库）。

（三）严格，强力推进。企业填报基础信息是危险化学品登记证发证审核的基本内容，对填报内容不完整、不真实的，化学品登记机关将不予办理危险化学品登记证，属地应急管理部门应依据《危险化学品登记管理办法》（原国家安全监管总局令第 53 号）第三十条规定进行处罚

  包装容器及物流运输--世昌物流脱水污泥危险品运输服务2类3类5类

常见的包装容器主要有以下几种：

1、木箱。木箱是一种传统的包装容器，虽然在很多情况下已逐步被瓦楞纸箱所取代，但木箱与瓦楞纸箱相比在某些方面仍有其***性和不可取代性。加上目前木箱还比较适合我国包装生产和商品流通的现状，所以木箱在整个运输包装容器中仍占有一席之地。

常见的木箱有木板箱、框板箱和框架箱三种。木板箱一般用于小型运输包装容器，能装载多种性质不同的物品，有较大的耐压强度，但箱体较重，防水性较差；框板箱是由条木与人造材板制成的箱框板，再经钉合装配而成；框架箱是由一定截面的木条构成箱体的骨架，再根据需要在骨架外面加上木板覆盖而成。

2、托盘集合包装。托盘集合包装是把若干件货物集中在一起，堆叠在运载托盘上，构成一件大型货物的包装形式。托盘包装是为了适应装卸和搬运作业机械化而产生的一种包装形式。托盘集合体包装是一类重要的集合包装，它区别于普通运输包装的特点就是搬运活性大，在任何时候都处于可转入运动的状态，使静态的货物变成动态的货物。托盘集合包装既是包装方法，又是运输工具，也是包装容器。从小包装单位的集合来看，它是一种包装方法；但从适合运输的状态来看，它又是一种运输工具；从它对货物所起的保护功能来看，它也是一种包装容器。