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一、防御性驾驶、应急操作指南

什么是防御性驾驶

驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。

首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动通事故;

其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动通事故。

防御性驾驶的主导思想

1、要注意到别人，也要让别人注意到你!

2、交叉是事故产生的原因!

3、别让自己措手不及!

4、掌握好自己的安全圈!

5、不要太相信自己的眼睛!

没出过事故的老司机不等于防御性驾驶司机!

防御性驾驶的黄金三原则

仔细观察 -- 风险评估 --  小心驾驶

保持车距

·行进时：两秒钟法则

·走走停停时：看见前车的后轮

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在湿滑的天气或路面条件下预留更长的安全车距.

驾驶的一般程序

什么是两秒钟法则?如何判断?

避免追尾的方法除了预先判断之外，直接有效的方法就是保持2秒的安全行车距离。“2秒法则”由北美流行而来，它是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。

两秒钟法则:开车时一定要保持2秒的安全行车距离。如果路面湿滑或视线不佳，应将安全间隔提高到6秒。上坡下坡安全间隔提高到4秒。

判断方法:注意前车通过一固后开始默数2秒(小型车)，若未数完，本车已通过该固时，即表示车距不足，应即减速以加长距离。

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  废物再利用才是环保经济的垃圾处理方式

      垃圾危害有多少，恐怕人人都知道，污染环境、地表、传播疾病还致畸致癌，每一种都让人头疼不已。然而，垃圾又是人类生活的一部分，热带雨林里的人猿泰山没机会生产塑料垃圾，但都市婴儿房里的小BABY一出生就在消费纸尿裤。也就是说，如果不能正确地处理垃圾，人类生存将面临巨大危机。

道理无人不晓，但实施起来却有诸多困难。当初许多人推崇垃圾回收，但却被误导认为垃圾回收将使变暖更为严重。此外在较长一段时间内，原材料价格下降，部分行业产能过剩，原材料需求萎缩导致废品回收走向“”。这与日渐上涨的人力成本不相符，因此垃圾回收变成“无效空谈”。

与此同时，垃圾焚烧发电却走势偏高，美国早在1905年就建成世界上座垃圾焚烧发电厂，自20世纪90年代以来，美国垃圾焚烧率一直在14%左右。欧盟自1996年以后，不断减少垃圾填埋量，增加焚烧量，整个欧洲的焚烧垃圾厂总数量维持在400座左右。

大笔资金流向垃圾焚烧领域，而支持无污染的“蓝色焚烧理念”及其配套技术也使得垃圾焚烧“更上一层楼”。然而，变化总是猝不及防，在关注新兴技术的勒克斯研究公司内，有分析师指出，如今垃圾变能源可能已经不是利用垃圾的佳方式。这是因为技术提升等因素使得能源成本下降，商品价格上升，资源回收越来越赚钱。譬如使用回收的金属、塑料、玻璃和其他材料比直接制造更加经济，也就是说，废物再利用才是环保、经济的垃圾处理方式

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造成交通事故的五大原因：

1、道路等级低。我国现有的180余万公里道路中，三级及三级以下道路占85％，这些道路路面狭窄、弯多坡陡，缺乏必要的标志标线和防护设施，驾驶人稍有不慎，即可酿成特大事故。

2、车辆总体构成不合理。我国目前拥有的近1.1亿辆机动车中，汽车仅占16％，其中还包括7.8％用于农业生产运输的三轮汽车和低速货车，其余均为3摩托车、拖拉机和其他机动车。在我国大部分农村地区，客运网络尚不健全，农民出行困难，三轮汽车、低速货车以及拖拉机载人现象大量存在，这些车辆本身安全性能较差，并且经常行驶在路面条件恶劣的农村道路上，机件磨损大，极易因机械故障引发特大事故。

3、一些客运企业安全生产制度不落实。一些中小型运输企业不能正确处理安全与效益的关系，忽视安全生产，对客运车辆所有人、驾驶员只收费不管理，安全生产制度形同虚设，存在着严重的安全隐患。

4、驾驶人安全意识淡薄。为经济利益多拉快跑，超员载客、载人、行驶等交通行为十分普遍。5、交通管理措施不到位。一些基层大队还没有充分认识到预防交通事故工作的重要性和紧迫性，没有把预防交通事故作为交通管理工作的要务和中心任务抓紧抓实；警力配置不合理，路面管理责任不落实，勤务安排缺乏科学性、针对性；农村公路见警率低，失管漏管现象严重。

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新《名录》实施后，地方生态环境部门和企业需要做哪些衔接工作？

　　答：本次《名录》修订新增减了部分危险废物以及部分废物代码发生了变化，地方生态环境部门和相关企业需要做好《名录》实施与危险废物管理计划、转移联单、许可证等环境管理制度衔接工作。例如：

　　（1）相关企业产生的危险废物种类或代码等发生变化的，应及时变更危险废物管理计划和排污许可证等信息。

　　（2）危险废物利用处置许可证中相关危险废物种类和代码等发生变化的，持证企业和地方生态环境部门应及时作出变更。

　　（3）申请危险废物跨省转移的危险废物种类或代码等发生变化的，相关企业应对转移计划进行变更并重新提交转移申请。

请介绍一下本次《名录》修订的环境、社会和经济效益？

　　答：在环境风险可控的前提下，本次《名录》修订在促进危险废物利用、降低企业危险废物管理和处置成本等方面进一步发力，是支持做好“六稳”工作、落实“六保”任务的具体举措。

　　环境效益方面，修正了有关废物界定不清晰或描述不准确等问题，有利于提高我国危险废物精细化环境管理水平和环境风险防范能力。

　　社会效益方面，对社会广泛关注的***废物、铝灰等进行了修订，有效缓解社会普遍反映的相关危险废物利用处置途径不畅问题，进一步落实了“放管服”改革要求。

　　经济效益方面，表述有关危险废物，避免没有危险特性的废物被纳入《名录》；新增豁免一批危险废物，促进危险废物利用，进一步降低企业危险废物管理和处置成本。

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